Ny EU-regel för cirkulära bilar och återvinning av fordon

Bilsektorn står för stora utsläpp och stora mängder avfall, och gamla bilar exporteras ofta till länder utanför EU där de orsakar miljö- och säkerhetsproblem. Kommissionen föreslår en ny förordning med cirkularitetskrav på fordonsdesign: nya bilar ska innehålla en viss andel återvunnen plast, tillverkare ska ta ansvar för fordonens hela livscykel, och export av skrotade eller farliga fordon utanför EU ska begränsas.

EU bör anta bindande cirkularitetskrav för fordonsdesign och skärpa reglerna för hantering och export av livstidsuttjänta fordon.

Möjliga fördelar: Minskar avfall och behovet av ny råvara, stärker europeisk återvinningsindustri och tryggar tillgången på kritiska råvaror (bl.a. litium från batterier). Stoppar export av miljöfarliga skrotbilar till tredjeländer och ger konsumenter billigare reservdelar genom återbruk.

Möjliga nackdelar: Ökade kostnader för bilindustrin i en redan pressad konkurrenssituation mot Kina, risk att kraven blir dyra byråkratiska regler som slår mot små aktörer, och högre bilpriser för konsumenter. Återvunnen plast kan vara svår att få fram i tillräcklig kvalitet och mängd.